一例一休排班遇難題 鍾家璽：航空業(yè)人力難補 不可替代性高
遊覽車國道翻車意外，重啟大家對交安的重視。尤其在現(xiàn)一例一休施行之下，相關(guān)業(yè)界要兼顧安全又要面對法規(guī)改變，真是莫大考驗。「一例一休開始後，對航空業(yè)衝擊很大，面對排班更是一大難題」，中華航空企業(yè)工會理事長鍾家璽日前出席由1111人力銀行與林俊憲立法委員共同在立法院舉辦的交通運輸業(yè)公聽會上表示。
1111舉辦公聽會
1111人力銀行總經(jīng)理劉美葵指出，1111人力銀行1月份起在立法院辦理產(chǎn)業(yè)公聽會，繼1/18餐飲業(yè)、2/10交通運輸業(yè)後，接續(xù)將於2/24舉辦製造業(yè)公聽會、3/17舉辦美容與百貨業(yè)公聽會，會中將有立法委員、產(chǎn)業(yè)專家等於現(xiàn)場聆聽並反映各產(chǎn)業(yè)業(yè)者的意見。同時1111人力銀行網(wǎng)站首頁，也將設(shè)置連結(jié)進行現(xiàn)場Live直播，歡迎各行各業(yè)共同來關(guān)注及參與。
單位相異性質(zhì)不同 排班困難
鍾家璽出席公聽會時，一開場就先感謝委員們對航空業(yè)員工權(quán)益的關(guān)心。他開門見山直說，雖航空業(yè)適用2週、8週的彈性工時，但依然難以執(zhí)行。比方地勤、空勤類別就不同，因應(yīng)每個單位性質(zhì)相異，在排班上就會造成很大衝擊。
願立委多幫助
鍾家璽直指，原本一例一休是要讓員工多休息，多點收入。但施行下來卻不是這回事，反倒員工賺不到錢，工會更不曉得如何配合。
此外，鍾家璽指出，原本航空業(yè)就人力不足，人員不可替代太高，像修復(fù)、機師等專業(yè)職，沒3年、5年根本就無法適任工作，人力沒有辦法補夠，對現(xiàn)有員工可能造成過勞，尤其是航空業(yè)更要注重飛安。對此這些問題，鍾家璽懇請立法委員能多幫忙。
1例1休專區(qū) 解答問題 除公聽會外，1111人力銀行總經(jīng)理劉美葵表示，1111特闢「1例1休有問必答」專區(qū)（http://bit.ly/2k8TTvO），邀請專家、律師紛紛為勞資朋友在線上精闢解說，還有Q&A問答區(qū)。管它例假日、休假日、加班費計算傻傻分不清的問題，都可以在得到答案。此外，1111人力銀行還特設(shè)「全國HR一起來1例1休」專區(qū)，為這裡收集滿滿的１例１休工具，包含專題論壇及專業(yè)解答，陪伴全國HＲ擊勝1例1休。（http://m.myqueenbquilts.com/17SP/1w1r/）。