大同公司執行副總戴豐樹博士表示，氣候變遷的衝擊讓各國致力於淨零碳排的目標，也確立了電動車的發展趨勢和全球商機，大同公司為了超前佈署，在既有的馬達工業基礎上，建立電動巴士動力系統的研發與製造能力，近年來亦積極建立馬達驅動器的自主設計開發能力。經工研院授權技術轉移，合作開發馬達驅動器專案，大同公司的馬達驅動器研發團隊結合工研院在驅動器領域的研發能量，為馬達產品共創更高的附加價值，在全球市場開闢新藍海。大同亦投入軟、硬、機構等設計工程師進駐工研院機械所，與工研院團隊密切交流，共同開發電動巴士動力系統。未來大同馬達驅動器研發團隊將以該項首款國產電動巴士動力系統為基石，向下延伸至中型商用車和房車的動力系統之開發與應用，拓展對不同功率的驅動器自主設計開發能力，以利新品開發。
大同與工研院聯手開發的「250kW動力系統」，可整合馬達和驅動器等軟硬體，具備自主調校能力，能針對不同車款進行客製化調校設計，未來也能應用於物流車、垃圾車、資源回收車、採礦車等。目前，該系統的實車調校與測試經驗累積已超過3千公里，在巴士滿載的情形下，擁有20%爬駐坡能力與時速90km/hr持續20分鐘以上之性能表現，產品領先國內同業。