鄭貞茂董事長：海大就是陽明的智庫
↑陽明海運網羅許多海大人才，員工福利也相當不錯。（圖／海洋大學提供）
國立臺灣海洋大學長期與陽明海運股份有限公司產學合作、共同培養優秀海事人才，並設立學士後在職專班，讓非本科系學生可透過此管道取得專業知識並考取海事相關證照，陽明海運也雇用許多海大校友，董事長鄭貞茂說：「海大本來就是非常好的學校，等於是我們整個海洋產業都是要靠海大來支撐。」因應全球趨勢發展智慧船舶、航行水文預測等科技，將與海大有更深入的合作，鄭董事長強調，海大就是陽明的智庫。
海運佔全球運輸90%，在全球供應鏈本就相當重要，由於疫情影響，貨物運送需求在去年第3季強烈復甦後仍持續爆發，去年美國聖誕節效應及中國農曆年提早開工造成貨量大增、防疫作業影響碼頭工人作業及陸運調度效率降低，加上近期歐洲與中國洪災，在缺櫃、塞港及大規模運輸中斷事件下，海運價格不斷推升，也讓大眾知道海運的重要性。
船上工作不僅薪資高，現在環境也相當不錯，由於一趟航程就超過半年，船上設備就顯得十分重要，鄭貞茂董事長表示，在陽明的船上都有提供衛星寬頻WIFI熱點可以與家人視訊，休閒設備也儘量提供，圖書室、健身室、乒乓球桌甚至看電影都沒問題，每個船員都擁有獨立房間及衛浴，女性也不會不方便，甲板船副臺籍船員女性佔比將近1/3。
疫情期間也鼓勵船員打疫苗，在國外無法靠岸時，甚至請醫生出差上船，目前陽明已近半數船員完成疫苗施打，並儘量讓船員可以準時交班，也發送獎金撫慰員工。岸勤部分，陽明率先引進員工協助方案(EAP)，為員工提供身心諮詢的服務，費用由公司負擔，照顧員工各種需求，此項服務也已引進到船上。
↑在缺櫃、塞港及大規模運輸中斷事件下，海運價格不斷推升。（圖／海洋大學提供）
航運產業並非是單純的航行工作，貨櫃也不是裝的越多越好，有掉櫃的風險，一趟航程會停靠許多港口上下貨物，如何效率配艙就是一門精密的學問，另外考量全球趨勢發展，環保節能也是一大重點，如何以智慧型系統預測氣候阻力最小、最有效率的航線，同時避免船隻碰撞，由於港口壅塞，更需要現代化技術的輔助。
鄭貞茂董事長注重未來趨勢，不斷創新及推動人工智慧物聯網(AIOT)朝向智慧船隊發展，往後在陸上除了可以掌控船隻設備的各種狀態，對於每個貨櫃的調運、冷凍櫃的溫度控制都可以依客戶需求調整，也預計透過區塊鏈的技術與金融業異業結盟，讓客戶取得授信。接下來，陽明會跟海大進行更深入完整的產學合作，積極支持學校，另外由於陽明在全世界都有據點，外派機會非常高，也希望與海大合作培育外籍學生，將來回到母國工作也是相當好的選擇。
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