大葉大學(xué)李清華院長 廢車用鋰電池回收技術(shù)獲專利與發(fā)明獎金牌
大葉大學(xué)工學(xué)院李清華院長的廢車用鋰電池回收技術(shù)取得專利。圖：大葉大學(xué)提供
電動車可以減少空氣汙染，但也衍生出新的廢棄物電動車電池，大葉大學(xué)工學(xué)院院長李清華獲國科部三年期計畫獎助，帶領(lǐng)環(huán)境工程學(xué)系博士生蘇瑞鴻、碩士生蔡佳淑、陳品岑、李連耀、盧冠燊、黃于睿研發(fā)廢車用鋰電池回收技術(shù)，相關(guān)成果連續(xù)兩年在韓國WiC世界創(chuàng)新發(fā)明大賽勇奪金牌，「廢車用鋰鐵電池正負(fù)極混合物的回收方法」今年更是進一步取得發(fā)明專利。
大葉大學(xué)工學(xué)院院長、環(huán)工系教授李清華表示，環(huán)境永續(xù)是全球共同努力的目標(biāo)，因應(yīng)綠能趨勢發(fā)展的電動車越來越普及，車用廢電池成為新興廢棄物，如果沒有妥善回收處理，將會造成環(huán)境汙染與資源浪費，因此實驗室著手研發(fā)電動車廢電池回收技術(shù)，歷時三年累積豐碩成果，連續(xù)兩年都在韓國WiC世界創(chuàng)新發(fā)明大賽獲得金牌，目前已取得一項專利，相關(guān)技術(shù)也技轉(zhuǎn)廠商。市面上電動車使用的電池以鋰電池為主，車用鋰電池又分成鋰鐵電池與廢三元鋰電池兩大類，實驗室第一階段進行鋰鐵電池回收研究，先將廢鋰鐵電池正負(fù)極混合物進行焙燒、研磨與篩分處理，再將粉末經(jīng)浸漬、置換、沉澱、晶析等步驟，可成功回收電池中的銅、鋁、鐵、鋰等有價金屬，讓資源再利用。「廢車用鋰鐵電池正負(fù)極混合物的回收方法」去年榮獲韓國WiC世界創(chuàng)新發(fā)明大賽金牌，今年取得發(fā)明專利。
大葉大學(xué)環(huán)工系團隊研發(fā)廢車用鋰鐵電池正負(fù)極混合物的回收方法。圖：大葉大學(xué)提供
李清華院長指出，完成鋰鐵電池的回收技術(shù)開發(fā)後，團隊第二階段以三元鋰電池為研究對象，三元鋰電池的目標(biāo)金屬有六種，因此難度比鋰鐵電池高，實驗室使用濕法冶金方法，針對廢車用三元電池的正、負(fù)極混合材料，回收其中的鋰、鋁、鈷、鎳、錳、銅等有價金屬，其中鋰金屬價值最高，每公斤約新臺幣一萬三千元，創(chuàng)造循環(huán)經(jīng)濟的同時，也能避免環(huán)境污染問題。他帶領(lǐng)碩士生黃于睿、施辰宣、盧冠燊參加2022韓國WiC世界創(chuàng)新發(fā)明大賽，「廢車用三元鋰電池回收利用技術(shù)」同樣獲得金牌肯定，目前申請專利中。
環(huán)工系碩士生黃于睿說，他大二加入李清華教授實驗室後，在老師與學(xué)長姊的帶領(lǐng)下投入廢車用鋰電池回收研究，參與過程不只是學(xué)習(xí)到知識技術(shù)，也引發(fā)了他對資源再生研究的興趣，因此選擇繼續(xù)攻讀研究所。「廢車用鋰鐵電池正負(fù)極混合物的回收方法」是他人生第一張發(fā)明專利，他期許自己未來可以在相關(guān)領(lǐng)域有更多成果。
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