中央大學富玉攻頂一號 臺灣的鋪面檢測技術(shù)跨出領(lǐng)先一步
中央大學土木糸陳世晃主任團隊（右一）與日本日瀝株式會社共同研發(fā)的「富玉攻頂一號」，為臺灣的鋪面檢測技術(shù)跨出領(lǐng)先一大步，朝鋪面調(diào)查維護管理的最高峰邁進。圖：中央大學提供
道路的平整舒適度與服務(wù)水準，如何透過科學達到精準檢測？由中央大學土木糸陳世晃主任團隊與日本日瀝株式會社共同合作的「富玉攻頂一號」，結(jié)合日方超過70年的經(jīng)驗與嶄新技術(shù)，加上中央大學土木系50年的學術(shù)基礎(chǔ)，共同合作推出「新型鋪面狀況調(diào)查車」，是臺灣首次成功應(yīng)用3D鋪面影像進行自動化調(diào)查，為臺灣的鋪面檢測技術(shù)跨出領(lǐng)先一大步！
中央大學土木糸陳世晃主任表示，臺灣鋪面檢測技術(shù)之發(fā)展迄今已逾20餘年，該研究團隊2010年開始投入這項技術(shù)，2017年有幸與日本日瀝株式會社共同簽署「富士玉山攻頂國際合作計畫」，該計畫以日本和臺灣的護國神山來命名，目的就是希望透過臺日技術(shù)合作，朝鋪面調(diào)查維護管理的最高峰邁進！
新型鋪面狀況調(diào)查車，聚焦於路面鋪面平坦度、鋪面裂縫率以及車轍深度。圖：中央大學提供
臺日合作的新型鋪面狀況調(diào)查車，外型相當搶眼，行駛在高速公路檢測，被網(wǎng)友暱稱為「變型神車」，該研究團隊則稱它為「航空母艦」等級之鋪面調(diào)查設(shè)備。配備高解析度線性雷射相機與影像輔助辨識軟體，可清楚呈現(xiàn)3D鋪面狀況，並計算各類鋪面維護指標，再配合鋪面管理系統(tǒng)與人工智慧的處理，道路的檢測，猶如人體利用核磁共振檢測一般，所有的鋪面狀況一覽無遺。
陳世晃說，目前調(diào)查車的使用，主要在提供政府道路養(yǎng)護的維修順序與建議維護方式上，因政府的預算有限，透過學術(shù)單位提供客觀的參考數(shù)據(jù)，才得以於有限資源下提升效率與價值，也透過數(shù)據(jù)分析與效率檢討，更聚焦在鋪面平坦度、鋪面裂縫率以及車轍深度上。
此外，這項技術(shù)也回饋在中央大學新完工的環(huán)校道路檢測上，中大環(huán)校道路全線MCI（維護管理指標）平均值為7.8，高於日本首都高速公路年度期望值5.6；加上友善的行穿線設(shè)計，具有人本關(guān)懷精神，不但建構(gòu)了中央大學的康莊大道，也因兩旁松樹林立，空氣清新宜人，更是一條優(yōu)活的松濤大道！
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