臺北市長柯文哲(左)、新北市長侯友宜(右)於開工祈福。圖片來源：新北市政府
新北市長侯友宜和臺北市長柯文哲，共同主持捷運「新北樹林線」CQ890區段標開工動土典禮，侯友宜表示，新北樹林線是樹林區首條捷運路線，待2028年完工後，可在新莊線「迴龍站」，及板南線「土城站」轉乘，預估可縮短樹林區居民前往雙北市核心， 約30分鐘的通勤時間，「相信臺北市跟新北市能建構一個大臺北的生活軌道建設。」柯文哲說：「開工只是里程碑，未來雙北將運用TOD計畫，將捷運、幹線公車當作主力，讓北臺灣路網緊密結合。」
侯友宜指出，本次開工新北樹林線樹林段（CQ890區段標）路線總長6.6公里，自板橋區溪城路LG14站，至新莊迴龍LG21站，計有8座車站，全線採高架興建，沿途跨越各一處臺鐵及高鐵，從其上方穿越，施工難度高，「雙北捷運局經多次研擬，精進發包策略，在歷經5次流標後，預算增加52億至180億元後決標。」
柯文哲認為，現今工程缺工缺料反成大問題，物價上漲讓工程容易流標，「高架段技術比較容易，地下要鑽的比較難，過去捷運線都是輻射狀，此段完工後，環狀線可做路網連接。」
新北市政府說明，新北樹林線全長13.3公里，橫跨樹林及土城兩個行政區，共設13座車站(2座地下車站，11座高架車站)，土建工程分為「樹林段」 (CQ890區段標) 及「土城段」 (CQ880區段標) ，總計畫經費549.7億，中央補助172.2億，新北市出資377.5億，惟在缺工缺料物價上揚招標過程中，招標預算已增加82億元仍然不夠，未來將修正計畫調整經費。
新北市政府強調，新北樹林線與萬大中和線於LG08「中和高中站」銜接，直達捷運新店及淡水線交會站「中正紀念堂站」，也與環狀線中和站、板南線土城站、新莊線迴龍站銜接轉乘，通達捷運3環6線的各個地方。
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