鴻海希望與特斯拉合作電動(dòng)車。示意圖：123RF
鴻海董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉日前呼喚全球電動(dòng)車龍頭特斯拉，「希望鴻海有一天能為特斯拉造車。」目前特斯拉所有電動(dòng)車，都是自家工廠生產(chǎn)，為了積極爭(zhēng)取特斯拉代工訂單，鴻海近期內(nèi)部也開(kāi)始構(gòu)思汽車領(lǐng)域的「委託設(shè)計(jì)製造服務(wù)」（CDMS）的商業(yè)模式，若能取得特斯拉委外代工訂單，會(huì)帶動(dòng)下一階段營(yíng)運(yùn)成長(zhǎng)，「我們對(duì)電動(dòng)車事業(yè)有信心，2025年要拿下全球電動(dòng)車5%市占率、來(lái)自電動(dòng)車營(yíng)收目標(biāo)為1兆元。」
劉揚(yáng)偉表示，針對(duì)電動(dòng)車的發(fā)展策略，會(huì)應(yīng)用過(guò)去鴻海以CDMS的商業(yè)模式，來(lái)拓展手機(jī)、PC等資通訊設(shè)備，「目前鴻海在全球ICT產(chǎn)品市占率落在40%到45%，電動(dòng)車事業(yè)市占，將以相同的水準(zhǔn)為目標(biāo)。」這與鴻海在ICT角色非常類似，「主要想從事整車設(shè)計(jì)製造服務(wù)，在電動(dòng)車領(lǐng)域?qū)⒅匦露xCDMS商業(yè)模式。」
劉揚(yáng)偉強(qiáng)調(diào)，鴻海在電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的模式，一是「垂直整合」、二是「全球供應(yīng)鏈管理能力」，有信心把電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)「標(biāo)準(zhǔn)化」與「模組化」，來(lái)擴(kuò)大電動(dòng)車市場(chǎng)規(guī)模，「相信很少產(chǎn)業(yè)能同時(shí)兼具這兩種功能」，未來(lái)將如法炮製，持續(xù)推動(dòng)手機(jī)、電動(dòng)車的垂直整合科技服務(wù)。
劉揚(yáng)偉指出，特斯拉和鴻海於汽車領(lǐng)域的屬性不同，「特斯拉是汽車品牌，鴻海則是汽車界的CDMS。」彼此不是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)係，因此期盼有合作機(jī)會(huì)，集團(tuán)內(nèi)部已開(kāi)始全面動(dòng)員，努力將從小型零組件切入大型零組件，藉此打入特斯拉的車殼供應(yīng)鏈。
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