海大打造發(fā)電避震器 獲創(chuàng)博會(huì)雙獎(jiǎng)肯定
機(jī)械系張文桐副教授於臺(tái)灣創(chuàng)新技術(shù)博覽會(huì)獲頒鴻海特別獎(jiǎng)。圖：臺(tái)灣海大提供
國立臺(tái)灣海洋大學(xué)機(jī)械與機(jī)電工程學(xué)系張文桐副教授與其指導(dǎo)之專題生共同申請(qǐng)的發(fā)明專利「發(fā)電避震器」致力於將避震器減震時(shí)所產(chǎn)生的部份動(dòng)能動(dòng)轉(zhuǎn)成電能以求提升電動(dòng)車的路程續(xù)航力，受到臺(tái)灣創(chuàng)新技術(shù)博覽會(huì)發(fā)明競(jìng)賽評(píng)審肯定，獲得「鴻海特別獎(jiǎng)」及「銅牌獎(jiǎng)」，尤其「鴻海特別獎(jiǎng)」在516件參賽作品中僅有5件作品獲獎(jiǎng)，展現(xiàn)研發(fā)實(shí)力及產(chǎn)學(xué)應(yīng)用價(jià)值。
張文桐副教授表示，為追求節(jié)能減碳及永續(xù)發(fā)展，電動(dòng)車已成為一種新趨勢(shì)，而主要的設(shè)計(jì)問題之一為路程續(xù)航力的提升。發(fā)電避震器結(jié)合傳統(tǒng)的車用避震器、機(jī)械產(chǎn)業(yè)常用的高導(dǎo)程滾珠螺桿與低成本的直流發(fā)電機(jī)模組將車輛行進(jìn)時(shí)的震動(dòng)動(dòng)能透過避震器的伸縮使?jié)L珠螺桿產(chǎn)生逆?zhèn)鲃?dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)模組發(fā)電，若將產(chǎn)生的電能回充至電動(dòng)車電池，可望提升電動(dòng)車的續(xù)航力。
目前發(fā)電避震器已完成具體化雛型之開發(fā)工作。圖：臺(tái)灣海大提供
本技術(shù)主要由避震器模組與發(fā)電機(jī)模組所組成，避震器模組利用高導(dǎo)程滾珠螺桿可產(chǎn)生逆?zhèn)鲃?dòng)的特性，使避震器的上下線性運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為螺桿的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)以傳遞至發(fā)電機(jī)模組，並透過增速齒輪組來提升發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速及其發(fā)電效率。以實(shí)體模型進(jìn)行初步測(cè)試的結(jié)果顯示，若以20公斤力至25公斤的人力推壓避震器模組使之產(chǎn)生約0.1 m/s～0.13 m/s的運(yùn)動(dòng)速度，然後透過電表量測(cè)其發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的電壓與電流，則最大瞬間功率至少能達(dá)到3 W以上。若是以實(shí)際車體的重量來推壓避震器，所產(chǎn)生的功率應(yīng)可高出此測(cè)試結(jié)果至少數(shù)倍以上。
發(fā)電避震器為2019年通過之中華明國發(fā)明專利(I655376)，由發(fā)明人張文桐副教授帶領(lǐng)當(dāng)時(shí)就讀於機(jī)械系大學(xué)部的傅子豪及曾柏元共同創(chuàng)作，目前張副教授與新一代研究團(tuán)隊(duì)劉承揚(yáng)、鄭平浩、黃昱鈞及謝孟佑等研究生已完成發(fā)電避震器具體化雛型之開發(fā)工作，並驗(yàn)證其可行性，期與國內(nèi)電動(dòng)車研發(fā)單位洽談產(chǎn)學(xué)合作與技術(shù)移轉(zhuǎn)等相關(guān)事宜，使本作品得以實(shí)際地應(yīng)用於電動(dòng)車，亦積極尋求國內(nèi)汽車零組件製造廠商合作商品化以降低硬體成本。
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臺(tái)灣海大張文桐副教授發(fā)電避震器鴻海特別獎(jiǎng)電能回充